Foto: Divulgação
Operação iniciada em 15 de outubro segue até 31 de março de 2027, com aeronaves de 296 lugares da companhia espanhola em regime ACMI para reforçar a oferta de assentos na alta temporada.
A Azul ampliou sua operação internacional entre Campinas (SP) e Madri, na Espanha, com a utilização de aeronaves Boeing 787 Dreamliner da Air Europa durante a alta temporada. Iniciada em 15 de outubro de 2026, a operação está prevista para seguir até 31 de março de 2027, reforçando a capacidade disponível na ligação entre o Aeroporto Internacional de Viracopos e a capital espanhola.
A iniciativa utiliza o modelo ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance), no qual uma companhia disponibiliza aeronave, tripulação, manutenção e seguro para a operação contratada. Segundo a Azul, o serviço segue os requisitos técnicos e regulatórios aplicáveis, incluindo as autorizações da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).
A estratégia permite ampliar a oferta com aeronaves de uma parceira internacional durante um período de maior demanda, sem depender exclusivamente da disponibilidade da frota própria. Para o passageiro, a mudança representa a possibilidade de viajar nessa rota em um Boeing 787 Dreamliner, modelo de fuselagem larga utilizado em voos de longa distância.
Boeing 787 oferece 296 assentos por voo
A aeronave utilizada na operação tem capacidade para 296 passageiros, distribuídos em 22 assentos da classe executiva, com reclinação de 180 graus, e 274 lugares na classe econômica.
Entre os recursos de bordo estão telas individuais de entretenimento com comando por toque, Wi-Fi disponível e janelas maiores. O modelo também conta com um sistema de iluminação desenvolvido para contribuir com a experiência durante a viagem.
A capacidade do Boeing 787 permite à Azul reforçar a oferta de assentos na rota sem precisar utilizar exclusivamente aeronaves de sua própria frota. O impacto efetivo sobre a disponibilidade de passagens, porém, depende da quantidade de frequências operadas, da configuração dos voos e da demanda ao longo do período.
Parceria amplia opções de conexão na Europa
A operação também se apoia na relação comercial já existente entre Azul e Air Europa. As companhias mantêm um acordo de codeshare, que permite comercializar voos de uma parceira sob o código da outra, conforme as condições e os trechos contemplados pelo acordo.
Além disso, passageiros podem emitir bilhetes para voos operados pela Air Europa utilizando pontos do Azul Fidelidade por meio do Azul Pelo Mundo, de acordo com as regras do programa.
A combinação entre a operação contratada e os acordos comerciais amplia as possibilidades de integração entre as duas empresas. Para a Azul, o reforço sazonal em Madri também contribui para atender aos passageiros que utilizam Campinas como ponto de partida ou conexão para viagens internacionais.
Leitura de Mercado | Turismo&Eventos
O uso de aeronaves de outra companhia em regime ACMI é uma alternativa para ajustar a capacidade à demanda sazonal. Em vez de depender apenas da incorporação de aviões à própria frota, a empresa contratante pode recorrer à estrutura operacional de uma parceira durante um período delimitado.
Na rota Campinas–Madri, a iniciativa combina capacidade adicional e cooperação comercial. Para agentes de viagens, operadoras e passageiros, vale acompanhar a disponibilidade efetiva de assentos, as frequências e as condições de conexão durante a temporada, fatores que determinam o alcance comercial dessa ampliação.
